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梅姬颱風帶來強風豪雨，造成台東鹿野溪水暴漲，昨天下午6點多，一名杜姓怪手司機因來不及駛離，受困沙洲。警消人員獲報後前往救援，經漏夜搶救12小時，終於在今天清晨6點多將杜男救出，驚魂未定的杜男感謝救難人員沒有放棄他。
據《自由時報》報導，警消人員在昨天下午6點多獲報，一名怪手司機受困在鹿野鄉鹿鳴橋下沙洲，原本還能看見怪手的微弱燈光，但隨著夜色漸暗、風強雨驟而消失。救難人員趕緊前往現場救援，發現杜姓司機離岸約300公尺，但溪水暴漲而湍急，加上位於電纜線下，不僅無法使用拋繩槍及橡皮艇救援，空勤隊直升機也難以靠近，情況非常危急。
今天清晨6點多，空勤直升機再度起航，徹夜守候的救難人員終於將杜男順利救出，結束了這場長達12小時的救援驚魂記。驚魂未定的杜男表示，昨天原本想趁著風雨轉小，將怪手駛離，不料溪水卻突然暴漲，讓他來不及逃出，一整晚受困在沙洲上，雖然能看見溪岸旁的燈火，卻感覺好遠過不去，實在很驚恐，感謝救難人員沒有放棄他。
工商時報【林福吉】
長榮航空因波音777機隊改艙汰換，特別贈予聖約翰科技大學（簡稱：聖約大）8個菁英艙座位及90個經濟艙座位，用以建置機艙模擬教室，進行空地勤服務、領隊導遊實務、情境語言應用及國際禮儀實務等專業培訓。期盼透過機艙設備的提供，提升國內飛航教育，使航空地勤服務之訓練更為務實。該批客艙座椅於105年9月7日由機務本部客艙技術課點交後，隨即運抵聖約大。
聖約大航空機艙模擬教室由觀光與休閒管理系負責規劃建置，系主任吳文傑表示，近年來每年入出國旅客人次屢創新高，2015年來台旅客已超過1千萬人，而國人出國人次也達1千3百餘萬，顯見台灣航空業旅運服務的需求大增，各家航空公司對空地勤服務人才的需求殷切，近幾年不斷開出職缺徵才。精選優惠聖約大建置航空機艙模擬教室，可提供即將投入空地勤服務的同學，透過實境教學提升實務能力，增加實習與就業的職場競爭力。
除航空機艙模擬教室之環境建置外，實務訓練與課程內容則由觀光與休閒管理系專業技術教師、曾任航空公司座艙長具20年年資經驗的黃柏維老師規劃安排。
黃柏維老師認為，航空機艙模擬教室的實境教學，除了可?提升同學學習興趣外，更發揮實境模擬服務訓練的功能。目前各家航空公司的空服員、地勤人員訓練，也都採用類似的模擬機艙進行實境訓練，此教室的建置，有助學生獲得務實的空地勤服務技能，並可順利銜接至航空公司的實習與就業。
聖約大航空機艙模擬教室可提供空地勤服務之實境訓練，包含旅客報到、航空訂位、登機作業及客艙服務等，此外，也可配合領隊導遊實務、觀光外語應用、國際禮儀實務等課程，作為實境服務演練教室。除教室建置與實務訓練外，聖約大與航空公司亦簽約提供學生實習，觀光與休閒管理系學生本學期即在松山機場進行地勤服務實習。同學們透過觀光與休閒管理系提供的觀光旅遊與空地勤服務完整課程，搭配機艙模擬教室實境訓練與實務實作，並於畢業前在航空公司進行實習銜接就業，聖約大將成為航空地勤服務人才重要的培訓基地。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
市府將與欣榮焚化廠重新議約，多位市議員指出，15年前所簽的BOO合約極不合理，如「馬關條約喪權辱國」，要求重新議約時要考量民眾權益，不能再損害市民權益，環保局長沈志修表示，會爭取符合市民利益的合約，目前也在規畫設置新的焚化廠，未來不會再採BOO模式。
市議員楊朝偉表示，欣榮焚化爐興建成本不到50億元，20年可以賺120多億元，屆滿後還保有焚化爐經營權，且收民間事業廢棄物還比收家戶垃圾賺錢，若欣榮不續約，桃園市家戶垃圾該何去何從？
議員表示，欣榮焚化爐日處理量為1350噸，市府保證日處理量為1200噸，另外150噸則是供欣榮處理外界事業廢棄物，欣榮每焚燒1噸垃圾，市府要支付操作費用500元、攤提興建成本1599元，也就是每噸支付2099元，從2001年營運至今，市府已經編列123.45億元，預估到2021年，市府要花費166.82億元。
政府的促參案有BOT或BOO模式，BOO結束後，特價政府拿不到任何權利，也就是說，20年後焚化爐還是欣榮的。另外，桃園推動資源回收後，每日垃圾量只有900噸左右，但市府卻允諾1200噸的保證量，垃圾量不夠，只能挖掩埋場垃圾焚燒，這樣的合約形同不平等條約。
沈志修表示，市府已啟動與欣榮焚化廠的續約協商機制，並成立專案小組，另外，規畫在觀音環保科技園區，以BOT方式設置具有厭氧發酵、熱處理單元與固化掩埋場功能的生質能中心處理桃園市內具生質潛能之廢棄物。
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